Když naložíte auto do plné hmotnosti, tlak v pneumatikách se stává kritickým parametrem, který mnoho řidičů podceňuje. Podhuštěná pneumatika se při zátěži výrazně více ohýbá, což vede k nadměrnému zahřívání konstrukce. Toto teplo postupně degraduje pryž a může způsobit oddělení běhounu od kostry, což v extrémním případě končí náhlou defektací ve vysoké rychlosti. Zároveň se zvětšuje brzdná dráha, protože deformovaná pneumatika nemá optimální styčnou plochu s vozovkou, a auto se stává méně stabilní při průjezdu zatáčkami či při vyhýbacím manévru. Řízení je tupější a citlivost na volant se vytrácí, protože bočnice přebírají část pohybu, který by se měl přenášet přímo na kontakt s asfaltem.
Při plném zatížení navíc hrozí nebezpečí poškození samotného ráfku i zavěšení kol. Pokud tlak poklesne pod doporučenou hodnotu, pneumatika se při přejezdu výtluku nebo obrubníku může "prolomit" a ráfek narazí přímo na překážku. To může vést k prasklinám v lité disku nebo k deformaci ocelového věnce, což už nelze opravit. Dlouhodobá jízda s podhuštěnými pneumatikami při plné zátěži také způsobuje nerovnoměrné opotřebení, typicky na vnějších i vnitřních krajích běhounu, a zvyšuje valivý odpor. Důsledkem je nejen vyšší spotřeba paliva, ale také namáhání diferenciálu a ložisek kol, která musí kompenzovat zvýšený odpor. Všechny tyto faktory se sčítají a výrazně zkracují životnost celého podvozku.
Abyste předešli těmto rizikům, mějte na paměti, že výrobcem udávané hodnoty tlaku pro plné zatížení jsou vždy vyšší než pro jízdu s lehkým nákladem. Před každou delší cestou s těžkým nákladem proveďte kontrolu tlaku za studena, ideálně ráno před prvním rozjezdem. Pokud jedete k čerpací stanici, kde hustíte, počítejte s tím, že vzduch ohřátý jízdou může ukázat hodnotu o 0,2 baru vyšší, takže si přidejte rezervu. Alespoň jednou měsíčně si udělejte důkladnou kontrolu tlaku i na rezervním kole, pokud ho vozíte. Nezapomeňte, že správné hodnoty najdete na štítku u dveří řidiče nebo v nádrži; držte se přesně nich pro daný stav zatížení. více informací tlaku týdně je minimum, zvlášť pokud autem běžně jezdíte naložení. Investice pěti minut do hustení se vám mnohonásobně vrátí na klidné jízdě i na životnosti pneumatik.
